Problème: Une modification de la conception du support de caméra de la calandre avant était nécessaire sur le Roush F-150 en raison d'un problème ADAS, mais la refonte de la calandre n'était pas réalisable en raison de contraintes de production.
Solution: Roush a imprimé en 3D les nouveaux supports de caméra à l'aide de la technologie SAF™ avec l'imprimante H350™.
Résultats: Une économie de 50 % sur le temps de cycle et de 35 % sur les coûts a été réalisée, tout en respectant les délais de production et en évitant les retards.
Fondée par la légende du sport automobile Jack Roush, Roush Performance développe des améliorations de style et de performances pour les véhicules OEM comme la Ford Mustang et la camionnette F-150, ainsi que des ensembles de mise à niveau pour d'autres véhicules sélectionnés.
Un changement de conception de dernière minute concernant l'emplacement de la caméra sur la calandre avant du pick-up Roush F-150 s'est avéré nécessaire en raison d'un problème lié au système ADAS (Advanced Driver Assistance System). La solution était de repenser la calandre ou le support de la caméra. La calandre étant déjà en production, un support repensé offrait une meilleure alternative. Cependant, cette option nécessitait un nouvel outillage de moulage par injection, compromettant ainsi le respect des délais de production et de livraison du camion.
Au lieu du moulage par injection, les ingénieurs de Roush ont imprimé les supports en 3D grâce à la technologie SAF™ (Selective Absorption Fusion™) sur l'imprimante H350™. Ce procédé sur lit de poudre a permis de produire, sur plusieurs cycles de fabrication, plusieurs milliers de pièces pour l'ensemble de la production des F-150. Le procédé SAF produit également des pièces aux propriétés mécaniques quasi isotropes et à la régularité nécessaire pour satisfaire aux spécifications de qualité du PPAP (processus d'approbation des pièces de production).
L'impression 3D du support de caméra a permis de réduire le temps de cycle d'au moins 50 % par rapport au moulage par injection, permettant à Roush de respecter son horaire de production. La solution de moulage par injection aurait pris de trois à quatre mois pour passer de la conception initiale de l'outil aux pièces finales, pour un coût d'environ 30 000 $. Le coût d'impression des pièces SAF s'est élevé à environ 19 500 $, soit une économie de 35 %, et le temps de cycle a été réduit à huit semaines. De plus, un prototype imprimé en 3D du nouveau support a montré qu'il n'était pas optimal. Roush a pu rapidement imprimer en 3D un meilleur design et imprimer les pièces finales, évitant ainsi des retards et des coûts supplémentaires liés à la refonte du moule pour la pièce repensée.
Post-traitement supplémentaire :Les pièces finales ont été lissées et peintes.
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