L'attente est terminée,DriveWorks 22 est officiellement disponible! Penchons-nous sur quelques nouvelles fonctionnalités intéressantes de DriveWorks 22, notamment des améliorations de l'interface utilisateur, de nouveaux contrôles et bien plus encore.
L'interface utilisateur est la première expérience que les utilisateurs découvrent lorsqu'ils ouvrent un projet DriveWorks. L'an dernier, nous avons constaté une évolution de la technologie des formulaires de candidature afin de les aligner sur les technologies utilisées dans l'environnement web. Cette année, on constate le fruit de ce travail avec des formulaires plus élégants et plus robustes.
Voici l'un des formulaires d'un projet de modèle fourni par défaut avec DriveWorks 22.
Comme vous pouvez le constater, les contrôles sont tous stylisés pour ressembler à une interface Web moderne. Ce n'est pas un hasard. Le CSS a été introduit dans les contrôles de formulaire DriveWorks dans DriveWorks 21, mais il n'est pas encore très familier à tout le monde. Nous avons maintenant des contrôles d'apparence supplémentaires ! Cela comprend des contrôles de bordure, des contrôles d'apparence générale supplémentaires et un meilleur contrôle du texte.
Ces contrôles supplémentaires sont intégrés à vos contrôles les plus utilisés. Vous n'avez donc pas besoin d'être un expert en CSS pour créer des formulaires élégants. Vous pouvez rapidement ajouter une bordure, mettre à jour les en-têtes de tableau et contrôler l'apparence des colonnes à partir des contrôles de formulaire.
Tous les DriveWorksL'utilisateur connaît le bouton macro. Historiquement, c'est ainsi qu'on envoyait des commandes macro avec un contrôle de formulaire, en intégrant parfois un bouton de confirmation comme moyen détourné d'exécuter la macro.
Il y a quelques années, DriveWorks a introduit l'argument « On Change » pour les macros de divers contrôles de formulaire. Cela comprenait notamment les zones de liste déroulante et les cases à cocher. Nouveauté de DriveWorks 22 : l'argument « On Change » est disponible pour les zones de texte numériques, les curseurs, les sélecteurs de date, les groupes d'options et les zones de texte ! Attention cependant : les curseurs, par exemple, peuvent comporter de nombreuses étapes avant votre saisie finale, ce qui peut entraîner un déclenchement prématuré de votre macro.
Ça fait un bail qu'on a pas vu d'ajouts massifs à la liste des contrôles de formulaire potentiels. Nouveauté de DriveWorks 22 : quatre nouveaux contrôles pourraient être utilisés immédiatement !
J'ai toujours considéré une case à cocher comme uninterrupteur à bascule quand j'en avais besoin. Ça fait du sens, mais ce n'est pas vraiment le but d'une case à cocher. De plus, elle neallure comme un interrupteur. Tout cela change avec le nouveau Toggle Switch, qui ressemble à ce à quoi vous vous attendez d'un commutateur et il a même l'animation intégrée lorsque vous le retournez !
Lorsque vous considérez également les options de modification pour ajouter une macro, le commutateur à bascule est un ajout bienvenu à mes formulaires.
Autre nouveauté dans DriveWorks 22 :Éditeur TinyMCE! Il s'agit d'un éditeur de texte moderne qui vous permet de formater facilement du texte au format HTML.
C'est idéal pour toutes les entrées longues que vous souhaitez recueillir auprès des utilisateurs et c'est un contrôle que la plupart des utilisateurs connaîtront grâce à son utilisation généralisée.
Un contrôle courant dans de nombreuses interfaces, « Copier dans le Presse-papiers », n'a pas toujours été facile à utiliser dans un projet DriveWorks. Copier des informations d'une zone de texte n'était pas une tâche ardue, mais à partir d'une table de données, ce n'était pas toujours évident.
Le "Bouton Presse-papiers" fournit l'option de copie familière de12 contrôles de formulaire différents, vous permettant de copier directement dans votre presse-papiers, quel que soit l'appareil que vous utilisez.
Un autre contrôle qui aborde une solution de contournement potentielle et la standardise, leGroupe de cases à cocher est un excellent nouveau contrôle !
Son fonctionnement est semblable à celui du contrôle Groupe d'options, mais avec le groupe de cases à cocher, vous pouvez sélectionner plusieurs options. C'est idéal si vous devez choisir dans une liste et ne sélectionner que celles qui s'appliquent. Maintenant, toutes ces informations sont regroupées dans un seul contrôle de formulaire au lieu d'être réparties entre plusieurs cases à cocher, généralement contrôlées par une table de calcul.
Arrêtez-moi si vous avez déjà rencontré ce problème. Vous travaillez sur une règle et référencez un tableau dans votre projet. En écrivant votre recherche, vous essayez de vous rappeler comment vous avez formaté le tableau, car vous l'avez fait il y a des heures. Vous vous cassez la tête, mais vous abandonnez finalement, enregistrant votre règle à moitié écrite dans un commentaire pendant que vous faites une capture d'écran du tableau pour le garder ouvert sur un autre écran. C'est un scénario que plusieurs d'entre nous ont vécu et auquel on est habitués. Enfin, jusqu'à maintenant !
Nouveauté : l'aperçu détaillé du générateur de règles vous permet de prévisualiser votre table ! Plus besoin de jongler entre vos tables et vos règles. Vous pouvez maintenant écrire et déboguer des règles dans une seule interface.
J'ai gardé mes améliorations préférées pour la fin et je commencerai par souligner quelques améliorations majeures. Tout d'abord, on a un nouvel assistant pour la création d'un document Drive3D.
Cela accélère la configuration initiale parce que vous aurez dès le départ les articles dont vous avez besoin.
Une fois le document créé, il suffit de configurer le fichier 3D. Historiquement, la plupart des gens ont utiliséSOLIDWORKSen profondeur et cela pourrait inclure un aller-retour via SOLIDWORKS si vous vouliez, par exemple, ajouter un bossage extrudé ou une coupe extrudée.
Vous comprenez sans doute où je veux en venir. Une de mes améliorations préférées de Drive3D est lapossibilité d'ajouter des extrusions et des coupes à un modèle sansnécessitant l'utilisation de SOLIDWORKS. Vous pouvez créer unnombre de formesTout cela se fait via l'interface DriveWorks. Il vous suffit de spécifier l'emplacement et les paramètres des fonctionnalités et le tour est joué !
Ceci est particulièrement utile pour les modèles volumineux, pour lesquels il n'est pas possible d'envoyer des informations à SOLIDWORKS et d'attendre une réponse. Votre géométrie 3D sera désormais plus rapide et plus facile à créer dans votre interface DriveWorks.
Finalement, cette amélioration est simple, mais offre une belle amélioration de la qualité de vie. Au lieu d'avoir à définir entièrement une scène pour comprendre le « sol » dans une configuration DriveWorks, vous pouvez maintenant créer un plan de sol directement dans le fichier 3D.
Ça ajoute un plan de base à la scène et c'est là que tous les modèles commencent et où ils vont projeter leurs ombres.
Mon principal enseignement après avoir vu DriveWorks 22 est que le logiciel évolue au-delà de l'outil d'ingénierie original que les gens imaginent. On le voit depuis plusieurs années.CPQa grandi sur la plateforme et avec l'intégration de CSS.
La particularité de DriveWorks 22 réside dans le fait qu'il n'est pas nécessaire d'être un expert en CSS ou en développement web pour créer un projet professionnel et moderne. Grâce aux modèles intégrés, je suis convaincu qu'un utilisateur expérimenté de DriveWorks pourrait créer un projet à l'image de votre marque en un temps record.
Si vous êtes prêt à commencer à utiliser vos licences DriveWorks 22, assurez-vous de consulter votreCompte du portail client GoEngineerpour accéder à vos codes de licence et plonger. Bonne automatisation !
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Mode de test DriveWorks : Générer (sur demande) ou Générer (en file d'attente avec Model Insight)
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À propos de Nick Sweeney
Nick Sweeney est un spécialiste du marketing chez GoEngineer, spécialisé dans les solutions logicielles. Nick a obtenu son diplôme de l'Ohio State University en 2018, après avoir effectué des stages chez CATI (désormais GoEngineer) et DriveWorks Ltd. Avant de rejoindre l'équipe marketing, Nick a passé 3 ans en prévente chez CATI, où il effectuait des démonstrations de produits, animait des discussions techniques et créait du contenu technique.
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