Certification Stratasys Aircraft Interiors

Il y a une pénurie sur le marché des produits imprimés en 3D pour avions. Il n'y a pas si longtemps, chaque composant d'avion fabriqué par fabrication additive (FA), quelle que soit la méthode utilisée, devait être qualifié individuellement. Pour construire 100 avions avec un composant imprimé en 3D, il fallait qualifier individuellement chaque composant imprimé, soit 100 qualifications.

Ce processus long et fastidieux a rendu le coût prohibitif, voire impossible, à justifier financièrement. Même si la pièce n'est pas critique pour le vol, la FAA exige une documentation et des contrôles spécifiques avant qu'un composant puisse être utilisé sur un avion.

Certification des intérieurs d'aéronefs

En collaboration avec leCentre national de performance des matériaux avancés(NCAMP), Stratasys a créé un cadre de certification reconnu par la FAA qui permet la reproduction d'une seule pièce après sa qualification. Il s'agit d'une opportunité formidable pour les fabricants de composants aéronautiques de gagner du temps et de l'argent grâce à la fabrication additive de pièces finales non critiques pour le vol.

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Dans le cadre du processus de certification des pièces fabriquées additivement destinées à être utilisées dans des applications non critiques en vol, Stratasys a dû apporter des modifications aux matériaux, aux logiciels et au matériel afin de respecter systématiquement les normes de la FAA.

Certifié ULTEM 9085

Stratasys utilise la désignation « certifié »ULTEM 9085pour indiquer que le système de gestion de la qualité régissant la création du matériau, utilisant une spécification et un processus contrôlés, a été audité et approuvé par la FAA.

Le filament certifié ULTEM 9085 est produit en petites quantités, est testé plus fréquemment et est accompagné d'une documentation complémentaire. Tout changement de lot de résine nécessite un nettoyage complet de l'équipement d'extrusion afin d'assurer une identification précise du lot et d'éliminer tout risque de contamination croisée entre les lots de matériaux.

Configuration des intérieurs d'aéronefs F900

Il existe également des mises à niveau logicielles pour les commandes de mouvement dans leImprimante 3D F900. Dans le cadre se trouve le système de production de configuration d'intérieur d'avion F900 requis ; ce système mis à niveau produit des résultats de construction cohérents nécessaires pour démontrer l'équivalence avec l'ensemble de données de conception de résine ULTEM 9085.

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Il offre également des caractéristiques matérielles améliorées par rapport à la configuration d'origine. Un élément important est le document de contrôle des processus, qui fournit les procédures de validation du bon fonctionnement du système avant les tests d'équivalence.

L'avenir de la fabrication additive dans l'industrie aérospatiale

La solution de certification des intérieurs d'aéronefs offre aux entreprises aéronautiques les outils et le processus nécessaires pour certifier leurs pièces fabriquées additivement pour l'installation aéronautique, en utilisant la résine ULTEM 9085, qualifiée NCAMP. Cette solution établit une procédure claire pour la certification des pièces, évitant ainsi aux entreprises de créer leurs propres critères de conception. Il leur suffit de démontrer l'équivalence avec un lot d'essai beaucoup plus restreint, utilisant la configuration d'intérieurs d'aéronefs F900.

Les entreprises peuvent s'attendre à économiser beaucoup de temps et d'argent et à accélérer la mise en œuvre de pièces certifiées fabriquées de manière additive. S'il vous plaîtContactez-nouspour plus d'informations.