L'avantage concurrentiel de Metal AM : BLT, BYD et la structure de carrosserie intégrée qui a redéfini les performances des supercars
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En septembre 2025, la supervoiture Yangwang U9X de BYD a pulvérisé les attentes en établissant un record mondial de vitesse pour les véhicules de série à 308,33 mi/h et en réalisant une vitesse fulgurante.6:59.157Le temps au tour sur la Nordschleife du Nürburgring est impressionnant. C'est une prouesse incroyable en matière de propulsion électrique, mais le véritable héros de cette réussite n'est pas seulement le moteur ; c'est le châssis qui le maintient. Le succès de l'U9X repose sur une base de fabrication additive métallique. fourni parTechnologies Laser Bright (BLT), prouvant ainsi que l'impression 3D n'est plus seulement destinée au prototypage ; c'est une machine de production à grande échelle.
Le cadre « HyperCell »
Pour gérer des vitesses approchant les 500 km/h, les méthodes de fonderie traditionnelles ne suffisaient pas. L'équipe de Yangwang s'est tournée vers les principes de conception aérospatiale, en utilisant une technique appelée modélisation paramétrique de surface multidimensionnelle. Cela a permis des transitions douces et continues sur des surfaces courbes complexes, une géométrie presque impossible à réaliser avec l'outillage conventionnel.
Le résultat fut la structure Printing HyperCell : un châssis intégré en forme de nid d'abeille qui allie une extrême légèreté à une immense résistance.
Augmentation de 200 % de la rigidité en torsion- Grâce à l'optimisation topologique, le châssis comporte des chambres creuses internes et des nervures de renfort qui répartissent les contraintes beaucoup plus efficacement que les structures pleines.
Réduction du poids de 30 %- Grâce à l'utilisation d'un alliage d'aluminium à haute résistance développé spécifiquement pour ce projet (présentant une limite d'élasticité trois fois supérieure à celle de l'aluminium coulé conventionnel), le véhicule a pu être allégé de manière significative sans compromettre la sécurité.
La précision à grande échelle - L'avantage BLT
La production du boîtier et des composants du U9X a utilisé les imprimantes 3D métal grand format de BLT, et plus précisément laBLT-S1000, BLT-S615 et BLT-S815.
Ces machines ont permis d'obtenir une précision comparable à celle des composants de moteurs d'avion. Grâce à la fusion sélective au laser et à des algorithmes de compensation de processus avancés, l'équipe a réalisé :
- Écart dimensionnel inférieur à ±0,5 mm pour plus de 90 % des surfaces imprimées.
- Tolérance de la surface de montage des clés inférieure à 0,1 mm.
- Fonctionnalités intégrées. Au-delà du cadre, BLT a imprimé des étriers de frein 20 à 30 % plus légers et dotés de canaux d'huile internes intégrés, éliminant ainsi les étapes d'assemblage et les points de défaillance potentiels.
Apportez une technologie de pointe dans votre atelier
La Yangwang U9X témoigne de ce qui se passe lorsque les ingénieurs ont la liberté de concevoir pour la performance plutôt que de se soumettre aux contraintes de fabrication. La technologie de BLT n'a pas seulement rendu cette voiture plus rapide ; elle a transformé une conception auparavant considérée comme impossible en une réalité reproductible et prête pour la production.
En tant que revendeur exclusif des imprimantes BLT pour l'Amérique du Nord, GoEngineer est fier d'offrir ces mêmes capacités aux États-Unis et au Canada. Que vous soyez dans l'automobile, l'aérospatiale ou la défense, la possibilité d'imprimer des pièces métalliques de grande taille et à haute résistance avec des géométries internes complexes change la donne.
Le U9X a placé la barre très haut. À vous de jouer maintenant !
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